市场交易量同比增长1440% 行业发展重回快车道CQ9电子网站崔东树：2024年12月全国二手车
目前新能源车的三年保值率总体处于较低水平◆▽○，这在快速发展的市场中完全正常的▪★。新能源的月度变化的规律性不大▼★▷，但较前两年的保值率明显提升▽-，这应该也是不可持续的■☆▽●▽，毕竟新能源车是耐用消费品概念=•，且没有车购税•■□◁，保值效果应该明显低于燃油车☆▽☆★。燃油车由于价格战激烈■▲▲▷-…，保值率也稍有下降•☆。
2024年1-5月的二手车交易较活跃◁-★△◁，6-8月后的走势相对平稳★▽◇▷市场交易量同比增长1440% 行业发展重回快车道。随着以旧换新政策等的推动□=，9-12月的二手车交易相对活跃=…□▲▽■，4季度市场表现较好△▼。
智通财经APP获悉▷◆□★，乘联会秘书长崔东树发文称▼…□▽■，2024年12月□•★△◆◆，全国二手车市场交易量190…△.02万辆•=，环比增长6▲▪.42%▷○•▽▷，同比增长14△•◁.40%★▷，交易金额为1199▲-•○.62亿元▼◁。2024年1-12月•-▼○▪◆CQ9电子网站崔东树：2024年12月全国二手车，二手车累计交易量1961-○▷…=★.42万辆■▼■◆，同比增长6•••▪.52%=☆，与同期相比增加了120▼●.08万辆◁▲☆●▽◇，2024年累计交易金额为12852=•▪◇□▲.05亿元…○•，体现了二手车交易的规模不断提升◇■▪▽☆dvisor合作推出酒店预订功能尊龙登录 现在当用户在搜索酒店时=□•，他们能够看到22个国家和地区▪■▪=•、14种不同语言的酒店点评和信息•▷••、选择入住日期并查看价格尊龙官网登录入口○-•△ 更多 dvisor合作推出酒店预订功能尊龙登录，。
2024年12月…▼•◁□…，全国二手车市场交易量190▼….02万辆▲-△，同比增长14-△…○.40%CQ9电子网站△▷，交易金额为1199▼……■.62亿元●▲☆。
近几年二手车呈现较快发展◁▽…◁■，从2014年的600万台一路上升到2021年的1759万台◇▪△，7年间增长了1100万台的规模●=▲◇，大幅增长的表现相对较强■•…▲。2022年○•●==，总体二手车交易量呈现相对偏低的状态□◁…，同比下降9%▪■■=。2023年以来二手车行业发展重回快车道△•○，2023年的二手车销量达到1841万台◆▪△◆▷☆，同比增长15%◇▷■•。
新能源二手车交易价格明显提升★=□▲▲◁，近期8-15万元车型的交易占比大幅提升◇•○•▼。随着报废更新和以旧换新政策推动老旧新能源二手车的增长☆◁=▪▪，近期3万以下车型销量增多-▷▼=○☆。
与此同时◆•，由于二手车交易的档次不断提升▼▼……•□，二手车交易额逐步地提升□□…▲，2022年二手车交易额达到10596亿元…◇■◇，2023年达到11795亿元增11%的水平△★○□△，2024年累计交易金额为12852=■△.05亿元=•◆□△，体现了二手车交易的规模不断提升△◇…。
随着新能源车市场的新车销量爆发增长▪◁▷…▼…，新能源二手车的保有量规模也在不断增大▽•▽•▪■，随之而来新能源车的二手车渗透率不断提升•-▲…，从2022年底的渗透率3=□.6%◆◁•●••，上升到2023年12月的6△◇◁•△.7%=▲，2024年的新能源车渗透率仍在不断上升CQ9电子网站-•=•◆●，12月达到8●□▪••●.4%的水平▷◇★-○。相对于新能源车保有量的占比★☆▼◇，二手新能源车的交易占比基本是同步增长△☆。未来随着新能源车的高速增长和价格逐步趋稳◆★，新能源二手车的发展潜力巨大△☆◆☆▽。
自主品牌保值率呈下降趋势▲●▪◇，厂商都推出新品牌力求高端化△…，但在二手市场上价格并没有显示出优势▪▷○•▷△。二手车价格持续下滑▷□☆，已经导致部分车商退出=○=▼，这与新车市场激烈竞争的情况类似•□▪▲，行业转型出清成为必然▲▪◇▲。
使用年限在2-4年占比37△-▷☆◆★.9%○=，目前的新能源车报废的残值优势逐步体现……△▷○△，整体来看2024年▪▼□▲•▽，4▼■▽☆◁.由于新能源车市场的新车销量爆发增长□△◇=★，新能源二手车渗透率不断提升▪•◁▼△。新能源二手车车龄结构整体有分化▽-▷▽☆□，短车龄占比下降明显•▪■…○▽。因新能源车火爆后的销售时间拉长和报废更新政策促进因素■◆▲●●•，环比上一季度小幅上升▽…▷◆▲…，
二手车市场的格局呈现轿车市场持续增长▷★☆△◆▪，而客车市场相对萎缩的局面▷◆□▼•。二手车市场结构总体与新车均向SUV和MPV的消费高端化发展▷…○•▼。
新能源二手车的保有量规模不断增大△★▪=…◆，2024年4季度●▷-▪◁，较去年同期增长较大★•▪•◁◆，报废更新政策推动更多的二手车加速报废更新▲▷▷。目前处于中位水平◁◁▷★▪。
3▽■…★◇.二手车市场结构呈现轿车市场持续增长▲▷◇=，客车市场相对萎缩的局面=▲★，其中新能源车成为二手车的重要组成部分▷△★•■★。
二手车的库存目前来看处于小幅下降之中◆•，12月库存压力相对改善-■-•◁，尤其是2025年1季度的30天以上的二手车的库存占比34%相对下降◁▼▽;15到30天的二手车库存有41%的较低比例☆●◁-=■;而15天以内的二手车的比例◆•□…▪，有25%的状态◇▽▼△。目前来看=•○，感觉2024年的整个二手车的运行压力逐步改善•▪◁-家这五大“公园房”你值得拥有！尊龙凯时ag旗舰厅试玩公园里的。。随着新车政策的逐步推动◇◁，导致二手车的交易价格实际上受到新车实际成交价格下移的影响□=▷，而带来二手车的价差的缩小•★…•=，对二手车的经营也带来一定的压力△▷◁◁◇▪。
前两年二手车交易均价走势向中高端发展=☆▽▲，8-15万元的二手车占比明显增大▷•☆•，而3万元以下车型占比上升□▪=，3-5万元的产品小幅下降■○。
在中国汽车流通协会的呼吁下◁▽，二手车流通改善▲▪◇□。各地交管部门办实事▼■▷=•，便利群众企业办事■△▼，促进二手车流通…◇■□■▽。但与国际先进的发达国家市场相比★▲，中国二手车的交易比例相对比较低▽•▪●，而中国的汽车市场起步相对较晚▽=○▷…，二手车消费起步更晚▲◆=▽，目前二手车正处于快速崛起阶段☆▪-•，未来发展潜力极其巨大□◁==•。尤其是新能源车的发展◇◁，让中国的更多的普通消费者有了购车和用车的低成本的一个优势▽▲。随着国家报废更新政策的发布=-□，汽车经销商集团的二手车业务和汽车报废更新蓬勃发展○◁◇★○，中国二手车发展潜力极其巨大•■▼□◇-，以旧换新的今年阶段性目标实现超预期▷△…-▲▲，部分地区提前超额完成预定补贴□■，2025年以旧换新必然是超强增长★★○-…•。
对于二手车的降价☆●☆○•☆，宏观层面已有明确判断■□◇◆●，旧车报废从而刺激新车销售▼■▲，可能替代以往的置换路径△•☆○。由于电池残值因素…▽▷=◁，新能源车残值更高□■▪▪=，随着碳酸锂价格的逐步稳定•…•▽☆●，新能源车长车龄车辆的保值优势也会有所体现□▷▼●▲★。
二手车的次新车交易表现较强=▪▷◁…▲，主要也是新能源车成为二手车的组成▼▪★△▲。二手车的交易结构目前来看★★•◆…◁：三年以内的二手车逐步减少◇○•，2024年12月总体占比达到26▲○◇•△.5%的比例▽=▼◇，而3-6年达到50%的比例◇▷•◆，增长比较突出△☆=□，两者比例都是相对较高的▽★=•●…，也就是说…▼，六年以内的二手车占到77%的比例=☆，而7-10年的二手车●•◆-▽★，2024年12月来看仅占到16◇☆.0%的比例◁•=☆。10年以上的二手车从2023年的8▽=•.2%下降到2024年12月的7●■◁△.3%■△。
目前来看中高车龄的老旧车辆交易还并不是特别频繁★▽，而随着汽车产品技术的不断提升…◇，高车龄产品的车质保障越来越好▷-▲◆▽◇，未来这类中高龄车辆报废更新也有巨大增量潜力-▼。
5•-=▼•●.目前…●•，新能源二手车车龄结构整体有分化△□，短车龄占比下降明显◇…，而长车龄车辆的保值优势有望随着碳酸锂价格稳定而体现☆…。
2024年4季度•◆▼•▪，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比34……★•.2%●◆…▪，较去年同期都处于低位水平▼▲■。
二手车的转籍比例在25到30%之间波动的趋势◆★▼◇。目前来看◆○▪△=，由于国六标准的实施●▷◁，二手车转籍便利提升★○，二手车转籍的比例回升到了29%左右的较高的水平◁▼◁，其中北京-◆、上海是目前二手车交易两大主要的流出地区●△★□◇，而安徽和山东…▽▼，吉林等也是二手车交易流入的主要区域▽▲◁○☆△，北京地区的二手车流出力度是比较强的-▪，始终占据第一位的水平…▽=，体现了北京市场的二手车外流的规模相对是比较强的=☆•◇。
2024年4季度▲▼…☆，使用年限在4-6年的交易量占16-▷◇●◆….3%☆-▲□○，较去年处于相对较高水平=◁。
2024年12月▽▼▪…，全国二手车市场交易量190▪●▪△.02万辆★☆，环比增长6▼…◇.42%●★，同比增长14□◇▪▼●.40%□…○▪▽◁，交易金额为1199★-.62亿元-•。2024年1-12月•▪□…▷，二手车累计交易量1961★▲.42万辆▼•，同比增长6•◆•◆◆▲.52%--▼▽，与同期相比增加了120△▽☆□□▲.08万辆…=。
中国车市由于发展时间较短☆-■△○◆，相对成熟国家的二手车交易的车龄偏短▲-◇★●，中国3-5年的二手车和1-3年的二手车交易占比均比较高☆▲□，而美国等发达国家交易的二手车大部分是5年以上的○△，尤其是8年以上的二手车在法国和日本等均占比较高☆•…▷◆•。
